1.地层倾角大、地层研磨性强，机械钻速低、钻具失效严重，钻柱设计是其中的制约因素之一。

2.48 束流理论设计的涡轮钻具叶栅叶片，往往达不到预期的性能指标。

3.50 计算结果表明，起钻和井底动力钻具钻进两种工况，钻柱与井壁间有较大的摩擦力。

4.40 涡轮钻具是石油钻井工程中的一种重要井下动力钻具，在深井和定向井钻井中有着广泛的应用。

5.保护井壁、平衡地层压力和降低钻具磨损等功能。

6.转子轴向间隙的正确调节决定了涡轮钻具的工作寿命。

7.28 因此在实际的设计或施工中，若造斜率过大，需短程反向安放双弯螺杆钻具降低造斜率。

8.钻具组合、固井的情况.

9.10 应用CFD软件对涡轮钻具组的内流场进行了分析研究，重点讨论了模拟压降和扭矩。

10.8 当卸扣时，有问题的接头要划上记号，记录在钻具记录本上，并向带班队长汇报。

11.30 根据油田提高深部地层钻井速度的需要，从试验研究出发，详细介绍了我国新型涡轮钻具现场试验成果。

12.53 非开挖反向回拉扩孔施工过程中时常出现钻杆正转而发生退扣，造成钻具孔内脱落事故的反常现象。

13.44 单弯螺杆钻具组合在井斜角较大时显示出了强的纠斜能力。

14.42 重型钻铤提升短节与钻杆吊卡一起用来上吊钻具.

15.3 在钻井过程中，下部钻具的扣型与上部钻具的扣型连接不上，这就需要用转换接头来连接。

16.能量转换方式以及特点。

17.56 公司坐落于岳麓区科技产业园,是生产岩土工程用凿岩钻具的专业厂家,是中国钎钢钎具协会理事单位。

18.基本方程和相应的边界条件.

19.中硬岩层。

20.5 计算与观场施工相吻合，说明所用钻具都比较合理。

21.34 空气钻井技术可以大幅度提高坚硬地层的钻井速度，但应用在产层时容易造成井下燃爆，致使钻具损坏。

22.试验过程。

23.32 通过关联度和综合指标值的计算，客观地给出了减速涡轮钻具设计方案综合评价结果。

24.31 司钻把钻具坐在卡瓦或吊卡上。

25.计算机测控系统和循环系统组成的测试系统。

26.26 采用钻杆联接器直接连接钻杆，在钻进工作时不需要在主动钻杆上再装卸其它钻具。

27.35 如果麻花钻在使用过程中出现意外，钻具导向器可以保护病人，使用者或第三方免受伤害。

28.6 建立了下部钻具组合横向振动的力学模型.

29.14 在钻井过程中与上部钻具的扣型连接不上，这就需要用转换接头来连接。

30.52 司钻要把钻具坐在卡瓦或吊卡上。

31.45 当卸扣时，有需要别人解答的题目的接头要划上记号，记载在钻具记载本上，并向带班队长报告叨教。

32.7 井下减速器属于井下动力工具涡轮钻具的配套设备，也可用于采油领域，目前国内尚处于研制阶段。

33.降低成本、缩短钻井周期。

34.25 同时，井壁岩石颗粒碰撞剥落在下井壁形成岩屑垫层，同样影响底部钻具组合力学特性，造成增斜力，从而影响井斜。

35.39 由此提出了一种满足条件的叶片型线模型，并根据叶片的几何关系给出了数学模型的求解方法，为提高现有涡轮钻具的工作效率提供了一种参考叶型。

36.4 因此，如何确定涡轮钻具合理的轴向间隙，对提高涡轮钻具的装配质量乃至使用寿命具有重要的意义。

37.33 叙述了180涡轮钻具用减速器的传动比，齿轮传动，端面机械密封和偏心短圆柱轴承的设计计算过程和有关处理办法。

38.37 分析了传统的涡轮钻具涡轮叶栅设计方法存在的问题，发展了一套适用于涡轮钻具涡轮叶栅自动化设计的实用计算软件包。

39.钻具事故处理程序、打捞工具，分析了钻具事故原因。

40.井斜变化规律以及井壁稳定性研究提供一种新的方法，为钻头和钻具设备的研制、优化设计提供理论依据。

41.1 究其原因，频繁发生的钻具失效是影响机械钻速低的一个重要原因。

42.20 提出了涡轮钻具在性能和结构上的改进措施，以提高钻具的寿命，并使其能满足不同类型钻头和不同钻井工艺的要求。

43.2 分析了液体在涡轮钻具叶片表面流动规律，得出高效率涡轮钻具叶片型线设计应该满足的必要条件。

44.固相含量及分散性的基础上，通过改善钻井液的润滑性，使钻井液的黏度和摩擦系数减小，降低钻具与井壁之间的扭矩来实现的。

45.19 加强地质录井工程监测是预防钻具失效的主要手段。

46.15 开展空气钻井条件下钻具断裂失效机理研究是解决上述问题的基础。

47.24 初步确立了空气钻井钻柱冲蚀磨损机理，提出钻屑冲蚀是促使钻具失效的一项重要原因。

48.18 涡轮钻具由前苏联研制出来以后，得到了迅速发展，目前已发展到减速器涡轮钻具阶段。

49.分动器、筒式扩孔器、流道式扩孔器、板式扩孔器、变径接头等。

50.57 钻井队长邱锐走出司钻房,上了井架中央的钻台,给钻具顶端添加丝扣油。